2019年成都国际车展的大幕于9月5日正式拉开，尽管本届车展发布的新车型并不少，但首日来看车的观众相比往年有所减少。而梅赛德斯-奔驰等豪华品牌，仍以超大的展台面积和丰富的新产品阵容，吸引了足够的目光。[详情]
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长安汽车正式更换新品牌LOGO。近期，长安汽车对旗下所有平台的品牌LOGO更新为新样式的LOGO设计，依旧使用经典的长安标，最明显的变化是由立体造型更新为扁平化设计，标识本身全为黑色元素，新LOGO显得十分简洁。[详情]
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今年第一季度本田汽车业务亏损，主要原因是北美市场的低迷和新兴市场战略的失败。[详情]
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奇瑞汽车增资扩股，新增资方浮出水面，腾兴长三角（海宁）股权投资合伙企业（有限合伙）有望成为奇瑞汽车第一大股东。[详情]
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9月3日，长城控股集团与中信银行在中信银行总行举行战略合作协议签约仪式。[详情]
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9月6日，在中德两国领导人共同见证下，奇瑞控股集团有限公司与德国邮政股份公司子公司德国斯图歌特有限公司，签订合作备忘录。[详情]
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一年多以来，长安欧尚不仅乘用化产品的矩阵更加丰满，其“以客户为主导”的营销理念更是带给人们很多的惊喜。[详情]
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在本届成都车展上，大众汽车不仅展示出多款原汁原味德系车型，而且还特别提供“VR漫步体验”区，进一步提升了观众参与感。“虚实”之间为观众展示的大众进口汽车经典与创新。[详情]
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作为美系豪华的代表品牌，林肯在本届成都车展上展现了对我国西南地区市场的重视。在现场以全新林肯飞行家领衔的林肯全系家族亮相成都新展馆。[详情]
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在车展首日，宝马多款新车以及宝马家族阵容亮相展台。在展台活动上，新BMW 7系华彩定制限量版荣耀上市，全国限量仅70台；创新BMW X7个性化定制限量版亮相、国产创新BMW X2首发亮相、BMW X1中期改款车型亮相。宝马集团再次展现强大产品攻势，展示出宝马实施“2+4”中国战略加速落地的最新成果。[详情]
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作为本届成都车展的重磅车型，北汽EU5 R600的上市，也将进一步增强EU5车系综合实力。[详情]
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人无论处在顺境或逆境中，都需要保持一颗乐观向上的心态，也需要找到能让自己感到巴适的方式。[详情]
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9月6日，吉利汽车官方公布了2019年8月销量数据：8月销量101223辆，环比增长约11%。其中，海外出口量3208辆，同比增长26%。[详情]
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2019年9月6日福特中国宣布计划于明年上半年推出基于蜂窝车联网技术（C-V2X）的部分预商用功能，希望藉此深入了解中国车主对于C-V2X技术应用的真实使用反馈，积极探索商业化模式，从而最终为消费者带来更智能、更便捷、更安全的驾乘体验。 [详情]
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9月5日，奇瑞汽车携旗下瑞虎和艾瑞泽两大系列共计5款车型7辆整车亮相成都车展，其中包括瑞虎8、全新一代瑞虎8、艾瑞泽5 Pro、艾瑞泽GX Pro、瑞虎5x HERO，以及瑞虎e和2019款小蚂蚁2款新能源产品在内的主力车型悉数登场。[详情]
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9月4日，由国家发改委、商务部和工信部支持，中国欧洲经济技术合作协会、中国机械工业联合会与团车网共同举办的“中国自主品牌汽车发展论坛”在京举行。[详情]
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神龙汽车及神龙汽车销售有限公司仅为70.53亿元，与去年同期的176.53亿元营业收入相比，跌幅超过60%。同时，上述两家公司2019年上半年亏损25.32亿元，亏损接近2018年全年亏损额的70%，而去年同期上述两家公司盈利2亿元。在过去18个月里，神龙汽车已经累计亏损62亿元。[详情]
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今日成都车展开幕，预计展出车辆1600余辆，各大车企都在展会上发布即将上市的最新车型，成都车展在消费导向的大环境中有着越来越高的地位。而另一方面，每次的车展有另一群看客—维权者，他们也会利用这一时间主张自己的诉求，这次他们没有缺席小鹏汽车的展台。[详情]
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这是第二十二届成都国际车展，虽然是每年一届的地方性车展，但由于西部车市快速发展以及深厚潜力，成都车展的影响力逐步提升。但是仍能感受到受车市“寒冬”影响，此次成都车展参展整车企业数量和多数车企参展规模明显下滑。[详情]
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据日本时事通讯社报道，日产汽车CEO西川广人被怀疑通过调整绩效奖金条款，为自己添加了4700万日元（约316万人民币）的薪酬，这一举动违反了公司的规定。西川广人对此承认在股票相关补偿问题上存在不当行为，并表示将退还错收的部分薪酬。[详情]
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